De spanningen van de DC-snellaadstations in sommige grote landen over de hele wereld kunnen variëren, afhankelijk van de aangenomen normen en het type elektrische voertuigen dat wordt opgeladen. Hier volgen echter enkele algemene bereiken die vaak worden gebruikt:

In de Verenigde Staten ligt het spanningsbereik voor DC-snellaadstations doorgaans tussen 200 volt en 500 volt, waarbij sommige stations ook tot 1000 volt leveren.

In Europa ligt het spanningsbereik voor DC-snellaadstations doorgaans tussen 200 volt en 500 volt, hoewel sommige stations hogere spanningen kunnen leveren. De standaard voor DC-laden in Europa heet Combined Charging System (CCS), dat door veel elektrische voertuigen in de regio wordt gebruikt.

In Japan ligt het spanningsbereik voor DC-snellaadstations doorgaans tussen 500 volt en 1000 volt, waarbij sommige stations ook tot 2000 volt leveren. De standaard die in Japan wordt gebruikt voor DC-laden is CHAdeMO, die ook door veel elektrische voertuigen in de regio wordt gebruikt.

In China ligt het spanningsbereik voor DC-snellaadstations doorgaans tussen 200 volt en 500 volt, hoewel sommige stations hogere spanningen kunnen leveren. De standaard voor DC-laden in China is GB/T, die door veel elektrische voertuigen in de regio wordt gebruikt.

In India ligt het spanningsbereik voor DC-snellaadstations doorgaans tussen 400 volt en 600 volt. De standaard die in India wordt gebruikt voor DC-laden is de Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) Type-1, die door veel elektrische voertuigen in de regio wordt gebruikt.

In Korea ligt het spanningsbereik voor DC-snellaadstations doorgaans tussen 500 volt en 1000 volt, waarbij sommige stations ook tot 2000 volt leveren. De standaard die in Korea wordt gebruikt voor DC-laden is de Korea Electrical Power Industry Standard (EPI) Type-3, die door veel elektrische voertuigen in de regio wordt gebruikt.

Dit zijn algemene spanningsbereiken voor DC-snellaadstations in enkele grote landen over de hele wereld. Specifieke spanningen kunnen echter variëren, afhankelijk van de gehanteerde normen en het type elektrische voertuigen dat wordt opgeladen.