Als onderdeel van de campagnebelofte van de Franse president Emmanuel Macron, bereidt Frankrijk zich voor op de invoering van een subsidieregeling voor het huren van elektrische auto's om elektrische voertuigen betaalbaar te maken voor Franse consumenten, meldden de media.

Op 28 augustus zei de Franse minister van Begroting, Gabriel Attal, op LCI-televisie dat het plan elektrische auto's beschikbaar zou stellen voor lease tegen 100 euro per maand, ruim onder wat veel consumenten aan benzine zouden uitgeven. De Franse overheid onderzoekt hoe de maatregel snel kan worden uitgerold en hoeveel elektrische auto's geleverd kunnen worden. De leasemaatregel komt ten goede aan Europese autofabrikanten zoals Renault, Volkswagen en Stellantis, die nieuwe elektrische modellen lanceren.

De Franse regering biedt subsidies tot 6.000 euro voor de aankoop van elektrische voertuigen met een prijs van minder dan 47.000 euro, met aanvullende financiering waarschijnlijk via een "cash-for-cash voor verbrandingsmotor"-programma. In juni maakte de Franse regering plannen bekend om het subsidiebeleid voor de aankoop van elektrische voertuigen te verlengen tot het einde van het jaar. "Deze subsidie, die op 1 juli zou aflopen, loopt nu tot eind 2022 en we behouden de 6.000 euro subsidie voor elektrische voertuigen."

"Elektrische auto's zijn nog steeds erg duur voor veel Fransen", zei Attal, na kritiek dat zelfs met subsidies veel Fransen zich nog steeds geen elektrische auto's kunnen veroorloven. Als reactie beloofde Macron een door de staat gefinancierde regeling voor het huren van elektrische auto's voor gezinnen met lage inkomens.

Van januari tot juli van dit jaar steeg het marktaandeel van elektrische voertuigen in Frankrijk van 15,7% in dezelfde periode vorig jaar tot 20,0%, waarvan het marktaandeel van puur elektrische voertuigen steeg van 7,7% naar 12,1% jaar-op-jaar , waaruit blijkt dat de verkoop van puur elektrische voertuigen in Frankrijk het afgelopen jaar sterk is geweest. toenemen. Het tekort aan nieuwe voertuigen, afnemende koopkracht van consumenten en onzekerheid over de toekomst hebben echter geleid tot grotere druk op leveringen en bestellingen.