De Europese Commissie heeft de definitieve goedkeuring aangekondigd van de Alternative Fuels Infrastructure Regulation, een wet die het minimumaantal snelladers regelt waarover de belangrijkste Europese wegen moeten beschikken. Dit markeert de laatste fase van een wetgevingsproces dat in juli 2021 begon.

Vanwege het feit dat sommige landen in Europa een lage snellaadinfrastructuur hebben, wordt deze wet van kracht om nieuwe doelstellingen voor het Europese continent op één lijn te brengen en het gebruik van elektrische auto’s in de op één na grootste EV-markt ter wereld verder te populariseren en te vergemakkelijken.

Volgens deze nieuwe verordening zal het tegen 2026 nodig zijn om elke 60 km snellaadstations voor lichte en zware voertuigen te installeren langs de belangrijkste transportcorridors van de Europese Unie (de wegen die deel uitmaken van het Trans-Europese Transportnetwerk).

Deze wet wordt van kracht om het Europese Groene Pact te versnellen en de gasuitstoot te verminderen. Daartoe zal de Europese Unie de komende jaren meer laad- en alternatieve tankstations installeren. Naast de voordelen voor particuliere gebruikers, is het doel om de weg vrij te maken voor het koolstofarm maken van de wegvervoersector en zo de adoptie van elektrische vrachtwagens te vergemakkelijken.

Maatregelen om de gehele bevolking te dienen

Tot de verschillende voordelen die deze wet zal bieden aan bestuurders van elektrische auto's in Europa behoren: infrastructuur voor lichte voertuigen, zware voertuigen en zelfs oplaadinfrastructuur voor voertuigen die worden aangedreven door waterstofcellen.

Wat de laadstructuur voor lichte voertuigen betreft, zal het vanaf 2025 noodzakelijk zijn om langs het trans-Europese vervoersnetwerk elke 60 kilometer snellaadstations met minimaal 150 kW vermogen te installeren.

Als we aan zware voertuigen denken, is het idee dat laders met een minimumvermogen van 350 kW elke 60 kilometer langs het hoofdnetwerk van het Trans-Europese Transportnetwerk moeten worden geïnstalleerd, en elke 100 kilometer op het uitgebreide netwerk van de Europese kern van snelwegen vanaf vanaf 2025, met volledige netwerkdekking in 2030. Bovendien moeten laadstations op veilige parkeerterreinen worden geïnstalleerd om 's nachts te kunnen opladen.

Vanaf 2030 moet er een tankinfrastructuur voor voertuigen op waterstof worden geïmplementeerd, zodat auto's en vrachtwagens kunnen worden voorzien van tankpunten op alle stedelijke wegen en elke 200 kilometer langs het hoofdwegennet van het continent.