Volgens rapporten hield de Amerikaanse president Biden op 14 september lokale tijd een toespraak na een bezoek aan de North American International Auto Show in Detroit, waarin hij de goedkeuring aankondigde van de eerste partij tweeledige infrastructuurwetfondsen ter waarde van $ 900 miljoen voor de bouw van elektrische voertuigen in 35 staten. Oplaadstation voor auto's.

Als gevolg hiervan stegen de Amerikaanse aandelenconcepten voor het opladen van de stapel, Volta met meer dan 7%, Wallbox met meer dan 4%, Blink Charging met meer dan 2%, en ChargingPoing en EVgo volgden. Biden zal de goedkeuring aankondigen van de eerste $ 900 miljoen aan tweeledige infrastructuurwetfinanciering voor de bouw van oplaadstations voor elektrische voertuigen in 35 staten.

Op 10 februari van dit jaar kondigde de regering-Biden een plan aan: met goedkeuring van het Congres kan de Amerikaanse regering in vijf jaar bijna $ 5 miljard toewijzen om duizenden laadstations te bouwen. De $ 900 miljoen die deze keer is aangekondigd, zal de eerste tranche van financiering voor het programma zijn.

Tijdens de show zei Biden dat reizen over de weg in de VS volledig elektrisch zal zijn, en of je nu langs de kust rijdt op de I-10 of op de I-75 in Michigan, laadstations zullen gemakkelijk te vinden zijn. De regering van Biden heeft beloofd dat tegen 2030 50 procent van alle nieuwe auto's elektrisch of plug-in hybrides zullen zijn en 500.000 nieuwe oplaadpunten voor elektrische voertuigen zullen toevoegen.

Amerikaanse functionarissen hebben echter herhaaldelijk gewezen op het ontbreken van laadstations als een belangrijk obstakel voor de uitrol van elektrische voertuigen. De burgemeester van Detroit, Michael Duggan, vertelde dinsdag aan de media dat we een snelle toename van het aantal laadstations moeten zien.

De kwestie van het opladen van elektrische voertuigen wordt beschouwd als de "laatste mijl" van de promotie van elektrische voertuigen. Het is cruciaal voor de promotie en ontwikkeling van elektrische voertuigen. Binnenlands ondersteuningsbeleid voor laadpalen komt ook vaak voor.

Op 25 augustus heeft het ministerie van Transport van China gezamenlijk het "Actieplan voor het versnellen van de aanleg van laadinfrastructuur langs snelwegen" uitgebracht, waarin wordt voorgesteld dat tegen eind 2022 snelwegservicegebieden in andere gebieden dan hoge kou en grote hoogten in het hele land kan basislaaddiensten leveren. ; Vóór het einde van 2023 kunnen gekwalificeerde gewone nationale en provinciale hoofdsnelwegservicegebieden (stations) basislaaddiensten leveren.

Tot nu toe zijn er 13.374 laadpalen gebouwd in 3.102 van de 6.618 snelwegservicegebieden in het hele land. Het ministerie van Communicatie zei dat in vergelijking met de snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in mijn land, de huidige problemen zoals onvoldoende laadinfrastructuur en onvoldoende dekking nog steeds prominenter zijn, en de aanleg van laadinfrastructuur voor gewone nationale en provinciale hoofdlijnen en landelijke wegen is nog niet begonnen. Het kan niet effectief voldoen aan de behoeften van elektrische voertuigen voor lange afstanden.

Bovendien wees de uitvoerende vergadering van de Staatsraad op 18 augustus van dit jaar erop dat het krachtig laadpalen zal bouwen en op beleid gebaseerde financiële instrumenten voor ontwikkeling zal ondersteunen.

Relevante instellingen zijn van mening dat het beleid voorstelt om "de aanleg van laadpalen krachtig te bevorderen en op te nemen in het draagvlak van beleidsmatige ontwikkelingsfinancieringsinstrumenten", wat betekent dat enerzijds de aanleg van nieuwe energielaadpalen verder zal worden versneld; De toolondersteuning zal de kapitaalinvestering in het vroege stadium van de laadpaalregeling van de onderneming effectief verlichten en het enthousiasme van de onderneming stimuleren.

Sinds de tweede helft van 2020 is de Chinese markt voor nieuwe energievoertuigen snel gegroeid. Geschat wordt dat de verkoop van nieuwe energievoertuigen in China in 2022 naar verwachting meer dan 6,5 miljoen zal bedragen, en tegen 2025 zal het verkoopvolume naar verwachting bijna 10 miljoen bedragen. Met de snelle ontwikkeling van de markt voor elektrische voertuigen in de afgelopen jaren en de snelle toename van het aantal eigenaren, blijft de vraag naar het opladen van elektrische voertuigen toenemen.

Volgens gegevens van de China Charging Alliance hebben leden van de alliantie vanaf augustus 2022 in totaal 1.623 miljoen openbare laadpalen gemeld, waaronder 702.000 DC-laadpalen, 921.000 AC-laadpalen en 224 AC-DC geïntegreerde laadpalen. Van september 2021 tot augustus 2022 komen er maandelijks zo’n 53.000 nieuwe openbare laadpalen bij.

Volgens schattingen, als het einde van de constructie gebaseerd is op een voertuig-tot-pilaarverhouding van 3: 1, wordt verwacht dat tegen 2025 het aantal laadpalen 9,3 miljoen eenheden zal bereiken, met een jaarlijkse groei van 37,3%, en de cumulatieve investering in de constructie van laadpalen zal 167,8 miljard yuan bedragen. Volgens de servicevergoeding van 0,5 yuan/graad, wordt verwacht dat de inkomsten uit servicevergoedingen tegen 2025 72,9 miljard yuan zullen bereiken, met een jaarlijkse groei van 48,2%.

Vanuit het perspectief van de industriële keten omvat de nieuwe industrieketen voor energieoplaadpalen de fabrikanten van upstream-laadpaalcomponenten, serviceproviders voor midstream-laadpalen en stroomafwaartse ondersteuningsschakels. Onder hen zijn fabrikanten van apparatuuronderdelen (apparatuurzijde) en laadpaaloperators (operationele zijde) de belangrijkste schakels in de keten van de laadpaalindustrie.