Voormalig Pools premier Marek Belka zei tijdens het 2025 Tsinghua PBC Global Finance Forum in Shenzhen dat Chinese elektrische voertuigen waarschijnlijk Tesla zullen vervangen op de Europese markt.

Volgens de laatste gegevens van Jato Dynamics, een bedrijf gespecialiseerd in auto-data-intelligentie, registreerde BYD in april 7.231 volledig elektrische voertuigen in Europa, een stijging van 169% op jaarbasis; Tesla registreerde 7.165 voertuigen, een daling van 49% op jaarbasis.

Neem Duitsland als voorbeeld: statistieken van de Duitse Federale Motorvervoersadministratie (KBA) tonen aan dat het totale aantal nieuw geregistreerde elektrische voertuigen in april met 53,5% steeg op jaarbasis. Tesla verkocht 885 voertuigen in Duitsland in april, een daling van 45,9% op jaarbasis, terwijl BYD in dezelfde maand 1.566 voertuigen verkocht. Van januari tot april bedroeg de cumulatieve totale verkoop van BYD 2.792 voertuigen.

Daarnaast werd BYD in april het topmerk qua verkoop van nieuwe energievoertuigen in Italië, met een cumulatieve registratie van 1.683 voertuigen en een marktaandeel van 11,5%, terwijl Tesla 446 voertuigen verkocht. Van januari tot april bedroeg het cumulatieve transactievolume van BYD in Italië 5.646, goed voor 10% van de markt.

Niet alleen BYD, maar ook Xiaopeng Motors heeft grote successen behaald op buitenlandse markten. Verslaggevers van China News Service vernamen van Xiaopeng Motors dat het bedrijf in het eerste kwartaal van 2025 een exportvolume van 7.615 voertuigen realiseerde, een stijging van 370% op jaarbasis. De exportlanden omvatten Singapore, Denemarken, Noorwegen, Nederland en andere markten. Het bedrijf plant om het wereldwijde marktontwerp te versnellen met Europa als draaipunt en wil in de toekomst 50% van de buitenlandse verkopen voor zijn rekening nemen.

He Xiaopeng, voorzitter en CEO van Xiaopeng Motors, zei dat de globalisering van Xiaopeng Motors zich zal richten op drie kernstrategieën: hightech, midden- tot hoogwaardige differentiatiepositionering en het opbouwen van R&D-productie- en dieplokaliserende dienstensystemen in belangrijke gebieden.

Cui Dongshu, secretaris-generaal van de gezamenlijke tak voor marktinformatie van personenauto's van de China Automobile Dealers Association, schreef dat de export van China's nieuwe energievoertuigen goed presteert. Nieuwe spelers in Nederland en Noorwegen presteerden relatief goed. Verschillende nieuwe spelers op de Europese markt zijn voornamelijk geland in Noorwegen en hebben een zekere schaal bereikt.

Zoals Huang Zhuo, adjunct-decaan van de Nationale School voor Ontwikkeling aan de Peking Universiteit, zei: onder de nieuwe omstandigheden hebben we de transformatie van "Made in China" naar "Smart Manufacturing in China" en "Created in China" gezien. Chinese bedrijven klimmen voortdurend op in de industriële en waardeketen, leiden de wereld in technologie in bepaalde gebieden en beginnen zelfs industrienormen vast te stellen.

Hij noemde dat China ver voorop loopt in de nieuwe drie industrieën vertegenwoordigd door elektrische voertuigen, lithiumbatterijen en zonnepanelen. De ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigenindustrie heeft ertoe geleid dat China's auto-export de eerste plaats ter wereld inneemt.

Li Bin, voorzitter en CEO van Weilai, is van mening dat de Chinese automarkt een steeds groter aandeel zal krijgen in de wereldwijde automarkt. De kernreden is dat China voordelen heeft op het gebied van technologische innovatie, toeleveringsketen en de grootste lokale markt.