Xiaopeng Motors, een van China's opkomende elektrische voertuig "drie giganten", plant om zijn buitenlandse verkopen in de komende 10 jaar te verhogen tot 50%.

BYD, China's grootste elektrische voertuigbedrijf, plant ook om tegen 2030 meer dan de helft van zijn totale verkopen te vertegenwoordigen. Nikkei wees echter op dat zelfs in China, 's werelds grootste automarkt, de concurrentie tussen bedrijven hevig is en er enorme obstakels zijn voor het uitbreiden van buitenlandse markten.

In april dit jaar kondigde Xiaopeng CEO He Xiaopeng tijdens een lancering van een nieuwe auto aan: "We zullen de helft van de totale verkopen in de komende 10 jaar vertegenwoordigen."

BYD, dat in 2024 op de eerste plaats staat in China's autoverkopen, heeft ook een doel gesteld om zijn buitenlandse verkopen tegen 2030 te laten uitgroeien tot de helft. BYD groeit snel, met verkopen van 4,27 miljoen voertuigen in 2024, maar buitenlandse verkopen vertegenwoordigen nog steeds slechts ongeveer 10%, dus er is nog veel groeimarge.

Nikkei News wees echter op dat het niet eenvoudig is om buitenlandse markten te verkennen. In de Europese markt, waar Chinese elektrische voertuigbedrijven zich op richten, verhoogt de EU in 2024 de tarieven voor Chinese elektrische voertuigen aanzienlijk. Daarnaast begonnen de EU en China in april met onderhandelingen om een "laagste prijssysteem" in te voeren in plaats van tarieven.