Om een naadloze integratie van elektrische voertuigen in het elektriciteitsnet te garanderen, spelen twee cruciale concepten een rol: dynamische load-balancing en load-management. Hoewel deze termen vaak door elkaar worden gebruikt, verwijzen ze naar verschillende strategieën in de context van het opladen van elektrische voertuigen. In deze gids worden de verschillen uitgelegd om zowel chauffeurs als verhuurders , carrosseriebedrijven en wagenparkbeheerders te helpen .

Dynamische load-balancing is een real-time strategie gericht op het optimaliseren van de verdeling van elektrische belastingen over een netwerk van EV-laders. Het past de stroomtoevoer naar elke EV-lader aan op basis van de huidige vraag en capaciteit van het gebouw/netvoorziening, inclusief systemen.
Real-time aanpassing: Dynamische load-balancing bewaakt voortdurend het totale energieverbruik en past het aan elke EV-lader toegewezen vermogen aan om overbelasting van de voeding te voorkomen.
Prioriteit voor het opladen van elektrische voertuigen: dit systeem kan het opladen prioriteren op basis van verschillende criteria, zoals de laadstatus, de vertrektijd of zelfs het energietarief op een bepaald tijdstip van de dag.
Efficiëntie maximaliseren: Het zorgt voor het meest efficiënte gebruik van de beschikbare stroom door de stroom dynamisch te herverdelen over aangesloten elektrische voertuigen, waardoor de behoefte aan dure netupgrades wordt verminderd.

Belastingbeheer, of vraagzijdebeheer, is een breder concept dat verschillende technieken omvat om het totale energieverbruik van een systeem te controleren en te verminderen.
Gepland opladen: het opladen van elektrische voertuigen kan worden gepland tijdens de daluren, wanneer er minder druk op het elektriciteitsnet is en de energietarieven lager zijn.
Gebruikersparticipatie: Voertuiggebruikers kunnen de mogelijkheid hebben om hun favoriete tijdstippen voor opladen te kiezen, wat bijdraagt aan een betere verdeling van de lading.
Peak Shaving: Door de laadsnelheid tijdens piekuren te beperken, helpt load management de vraagcurve af te vlakken, waardoor een gebalanceerd en betrouwbaar aanbod wordt gegarandeerd.

Om de EV-infrastructuur effectief en duurzaam te laten zijn, is het van cruciaal belang om zowel dynamische load-balancing als load-managementstrategieën te implementeren. Door hun verschillen en rollen te begrijpen, kunnen belanghebbenden EV-laadoplossingen plannen en uitvoeren die de efficiëntie, betrouwbaarheid en integratie met hernieuwbare energiebronnen bevorderen.
Voor EV-gebruikers helpt het zich bewust zijn van deze verschillen bij het waarderen van de complexiteit achter EV-laadsystemen en het belang van slimme energiepraktijken. Voor planners is het de kennisbasis voor het ontwerpen van systemen die overbelasting van het elektriciteitsnet voorkomen en de duurzaamheid van energie bevorderen.

Samenvattend reageert dynamische load-balancing op onmiddellijke elektrische belastingsomstandigheden om het opladen in realtime te optimaliseren, terwijl load-management het algemene energievraagpatroon vormgeeft om af te stemmen op de netcapaciteiten en het bruikbare vermogen. Gecombineerd maken ze de weg vrij voor de wijdverspreide adoptie van elektrische voertuigen.