Kemuddin, de Indonesische vice-minister van Maritieme en Investeringscoördinatie, schreef in China Daily dat Indonesië nieuwe prikkels heeft gelanceerd om mondiale fabrikanten van elektrische voertuigen aan te moedigen elektrische voertuigen in het land te produceren, wat meer kansen zal bieden voor internationale fabrikanten om Indonesië binnen te komen. kansen op de automarkt.

Het artikel stelde dat volgens het nieuwe stimuleringspakket internationale fabrikanten die elektrische voertuigen in Indonesië produceren vóór 2025 zullen worden vrijgesteld van importtarieven op geïmporteerde complete voertuigen en geassembleerde voertuigen met een lokalisatiepercentage van minder dan 40%. Dit zal internationale fabrikanten een grotere toegang bieden tot de lucratieve automarkt van Indonesië. De Indonesische binnenlandse markt zal ook meer stijlen van elektrische voertuigen hebben om uit te kiezen, waardoor elektrische voertuigen betaalbaarder worden voor consumenten. Uit een recent onderzoek van analysebureau S&P Global blijkt dat meer dan de helft van de respondenten van mening is dat elektrische voertuigen wereldwijd te hoog geprijsd zijn.

Als de grootste automarkt in Zuidoost-Azië heeft de Indonesische markt voor elektrische voertuigen een enorm potentieel. Indonesië is van plan tegen 2030 twee miljoen elektrische voertuigen te leveren. In 2030 zal de Indonesische bevolking toenemen tot ongeveer 300 miljoen, en het BBP per hoofd van de bevolking zal naar verwachting stijgen van 5.000 dollar naar 10.000 dollar, wat zal resulteren in meer potentiële kopers en meer autobezit.

Momenteel heeft de Indonesische regering twee van 's werelds grootste fabrikanten van accu's voor elektrische voertuigen naar Indonesië gehaald. Het Zuid-Koreaanse LG New Energy Company zal dit jaar met de productie beginnen, en het Chinese CATL zal dit jaar ook beginnen met de bouw van een fabriek in Indonesië. Daarnaast heeft de regering een reeks stimuleringsmaatregelen gelanceerd voor bedrijven die openbare laadstations voor elektrische voertuigen aanbieden, zoals het verlagen van de elektriciteitsrekening bij laadstations.

Net als andere concurrerende markten over de hele wereld verwacht Indonesië van producenten dat ze innovatief en zuinig zijn door de meest geschikte producten op de markt te brengen. Neem als voorbeeld de markt voor mobiele telefoons. Dankzij de concurrerende prijzen en productinnovatie domineren Chinese merken de Indonesische markt, met een marktaandeel van bijna 70%.

Het artikel besluit met de opmerking dat het betreden van een opkomende markt risico's met zich meebrengt. Maar als je een markt als Indonesië betreedt die wordt beheerd door een hervormingsgezinde regering, zullen de concurrentievoordelen groter zijn dan de risico's. Importprikkels tonen niet alleen de vastberadenheid van Indonesië om duidelijke structurele hervormingen door te voeren in de elektrische auto-industrie, maar zijn ook gedurfde beleidskeuzes, waarbij de Indonesische elektrische auto-industrie een versnelde ontwikkelingsmodus ingaat.