Hoe een elektrische auto opladen zonder laadstation?

EV-bestuurders kunnen hun auto opladen bij een openbaar laadstation of thuis, maar wanneer ze langere afstanden of afgelegen platteland moeten afleggen, hoe kunnen ze hun auto opladen? Met de draagbare EV-oplader kunt u uw elektrische auto's gemakkelijk opladen zonder gedoe.

De gebruikelijke draagbare EV-oplader die nu op de markt is, is 3,5 kW 16A, wat de volgende voordelen heeft:

1. gemakkelijk te dragen, het gewicht van het apparaat is slechts 3 kg, neem het mee, handige opslag.

2. gemakkelijk op te laden, de huishoudstekker kan natuurlijk worden gebruikt om een 16A-stopcontact te kiezen, zoals een airconditioning-stopcontact. Als je geen 16A-stopcontact om je heen kunt vinden als je uitgaat, kun je ook een gewoon huishoudelijk driegatsstopcontact (10A) gebruiken, maar omdat de 16A-stekker groter is dan 10A, heb je dus een 10A tot 16A-stopcontact nodig om voldoen aan de tijdelijke oplaadbehoeften bij gebruik van een 10A-stopcontact.

Als de kabel niet lang genoeg is om op te laden, kun je ook een verlengsnoer (flywire) gebruiken, maar zorg ervoor dat je een kabel van 4 mm² kiest en de lengte mag niet langer zijn dan 30 meter.

Relatief gezien is het nadeel van 3,5KW 16A ook vrij duidelijk, dat wil zeggen dat het opladen niet snel genoeg is, en de laadsnelheid van verschillende merken is ook relatief groot, sommige elektrische voertuigen uitgerust met draagbare EV-opladers is zelfs één nacht niet genoeg, misschien produceren deze fabrikanten voornamelijk voertuigen, er wordt niet te veel geïnvesteerd in draagbare EV-laders voor huishoudelijk gebruik. Dus wanneer we kiezen of voor zover mogelijk kiezen voor een professioneel merk.

Het grootste verschil tussen 32A en 16A is de laadsnelheid. Het vermogen van een draagbare EV-oplader van 16 A is ongeveer 3,5 kW, terwijl het vermogen van een draagbare EV-oplader van 32 A ongeveer 7,4 kW is, en de laadefficiëntie is twee keer zo snel.

De bijbehorende laadomgeving stelt echter ook eisen. Bij gebruik van een draagbare laadpaal van 32 A moeten de gedeelde elektriciteitsmeter en openbare schakelaar van het gezin hoger zijn dan 60 A, anders kunnen andere elektrische apparaten in huis niet normaal worden gebruikt wanneer de auto wordt opgeladen. Als u de draagbare oplader 32A7KW afzonderlijk wilt aansluiten, moet u deze opnieuw aansluiten op de meter en op het 32A-stopcontact aansluiten. De 32A 7KW-draad mag niet minder zijn dan 6 mm² kabels.

Voor hybride voertuigen met nieuwe energie is 16A 3,5KW het meest geschikt, handig en praktisch. Voor puur elektrische voertuigen kunt u het beste kiezen voor 32A 7.4KW draagbaar opladen met hoog vermogen.

Aanvullende vraag 1: De laadpaal is 7KW, en mijn auto is 3,5KW. Zal er een probleem zijn met opladen?

Het zal geen probleem zijn.

De laadpaal van 7 kW is de capaciteit van de laadpaal en 4,5 kW is het laadvermogen dat nodig is voor de elektrische auto, die dreigt te worden overladen. Maar in werkelijkheid hebben elektrische auto's een BMS-systeem dat het laadvermogen regelt om ervoor te zorgen dat ze niet doorschieten. Over het algemeen moeten een auto-adapter van 3,5 kW en een ingangsstroom rond de 16 A zijn. De bescherming tegen overladen is gebaseerd op de capaciteit van de batterij, de toegestane laadspanning en -stroom en of het opladen met hoge stroomsterkte moet worden ondersteund.

Aanvullende vraag 2: Wat is het verschil tussen een 7KW AC Charge en een 7kW DC lader?

De 7kW AC EV-oplader wordt gebruikt om 220V wisselstroom van het huishouden naar de oplader van het voertuig in te voeren. De ingebouwde lader zet wisselstroom om in gelijkstroom in de voertuigaccu. Dit brengt een conversie-efficiëntieprobleem met zich mee. Als de conversie-efficiëntie van uw autolader 90% is, is het uitgangsvermogen van uw laadpaal 7 kWh per uur en het opgenomen vermogen in de batterij 7 kWh × 0,9 = 6,3 kWh per uur, wat gewoonlijk wordt aangeduid als 6,3 kWh elektriciteit .

De 7kW DC EV-lader voert direct gelijkstroom uit via het laadpistool, dat de stroom rechtstreeks in de batterij in de auto invoert zonder de autolader om te bouwen. Het staat gelijk aan het buiten zetten van de autolader. Als uw 7 kW DC EV-oplader 7 kW produceert, kunt u de lading in uw oplaadbare batterij ruwweg gelijkstellen aan 7 kWh, wat iets sneller is dan een AC EV-oplader. In vergelijking met 7/8 uur oplaadtijd liggen de twee oplaadtijden echter relatief dicht bij elkaar.

Het maakt niet uit wat voor soort opladen, voor de stroomaccu van de auto, de laatste invoer is DIRECTE stroom, AC EV-oplader is niets meer dan AC naar DC-apparatuur in de auto, en DC EV-oplader is om de AC direct in DC-lading te veranderen naar de batterij.