De EU is van plan de uitstoot tegen 2030 met minstens 55% te verminderen (vergeleken met het niveau van 1990), en tegen 2050 het eerste klimaatneutrale continent ter wereld te worden. Alle sectoren van de economie zullen naar verwachting bijdragen aan deze reducties, inclusief transport . Het vervoer is een van de weinige industrieën waar de uitstoot van broeikasgassen (BKG) sinds 1990 is gestegen, goed voor bijna 20% van de totale broeikasgasemissies in de EU.

In 2030 moet de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's en vrachtwagens met 55% zijn verminderd ten opzichte van 2021. De huidige vrachtwagenregelgeving vraagt om een reductie van 30% in 2030 en zal in 2022 worden herzien.

De auto-industrie is van vitaal belang voor de EU: ze is goed voor meer dan 7% van het BBP van de EU, biedt banen voor 14,6 miljoen Europeanen, en is momenteel aan het veranderen vanwege zo'n ambitieuze doelstelling.

Belangrijkste inzichten

Het masterplan voor het opladen van elektrische voertuigen van de EU-27 schat dat tegen 2030 ongeveer 280 miljard euro nodig zal zijn om oplaadpunten (hardware en arbeid) te installeren, het netwerk te upgraden en hernieuwbare energie op te wekken voor het opladen van elektrische voertuigen. Hiervan kwam ongeveer 185 miljard euro uit personal computers, 50 miljard euro uit lichte bedrijfsvoertuigen en 45 miljard euro uit vrachtwagens en bussen. In deze analyse zijn zowel openbare als niet-openbare oplaadpunten meegenomen.

In de hele EU worden openbare oplaadpunten gedefinieerd als oplaadpunten met niet-discriminerende toegang. Volgens deze definitie vallen oplaadpunten in parkeergarages van supermarkten of open parkeergarages onder openbare oplaadpunten.

Tegen 2050 zal de totale investering in laadinfrastructuur (openbare laadpalen en thuislaadstations), opwaardering van het net en hernieuwbare energie ongeveer 1 biljoen euro bedragen, wat nodig is om de transformatie van de EU-27 naar elektrisch wegvervoer te voltooien. Volgens de algemene planning van het opladen van elektrische voertuigen zal tegen 2030 ongeveer 30% van de totale kapitaaluitgaven moeten worden geïnvesteerd in infrastructuur om de CO2-uitstoot in het wegverkeer te verminderen.