Volgens Reuters zal de Indonesische regering, om meer investeringen aan te trekken, een aantal autofabrikanten fiscale prikkels geven om vóór 2025 complete elektrische voertuigen te importeren.

Volgens de nieuwe regelgeving komen bedrijven die fabrieken voor elektrische voertuigen bouwen in Indonesië, van plan zijn de investeringen in elektrische voertuigen te verhogen of gerelateerde investeringen plannen, in aanmerking voor belastingvoordelen.

De eerdere belastingstimulansen van Indonesië waren alleen gericht op CKD-componenten van geïmporteerde auto's, maar de nieuwe regelgeving zal betrekking hebben op belastingen op geïmporteerde complete voertuigen, inclusief het tijdelijk schrappen van hun importbelastingen en verkoopbelastingen op luxe goederen, en het voorzien in preferentiële maatregelen voor belastingen die door provinciale overheden worden geheven.

Indonesië bezit 22% van de nikkelreserves in de wereld en is 's werelds grootste producent van nikkel, een belangrijke grondstof voor batterijen voor de middellange en lange afstand voor elektrische voertuigen. De Indonesische regering hoopt dit hulpbronnenvoordeel te gebruiken om Indonesië uit te bouwen tot een belangrijk onderdeel van de mondiale toeleveringsketen van de elektrische auto-industrie en de ontwikkeling van binnenlandse fabrikanten in Indonesië te bevorderen. Het heeft ook het doel voorgesteld om een productie- en exportcentrum voor elektrische voertuigen te bouwen in Zuidoost-Azië en streeft ernaar dit tegen 2035 te bereiken. De productie van elektrische voertuigen verhogen tot 1 miljoen eenheden.

Om dit doel te bereiken heeft Indonesië een reeks preferentiële beleidsmaatregelen voor elektrische voertuigen gelanceerd en de lokalisatievereisten versoepeld, waardoor de deadline voor bedrijven om elektrische voertuigen in Indonesië te produceren wordt uitgesteld tot ten minste 40% gelokaliseerd van 2023 naar 2026. Jaar.

De afgelopen jaren hebben steeds meer Chinese bedrijven de Indonesische markt betreden.

In juli van dit jaar ondertekende Nezha Auto ook een samenwerkingsmemorandum met zijn Indonesische partner. De twee partijen zijn van plan om vanaf het tweede kwartaal van 2024 te starten met de lokale productie. Ook accufabrikanten als CATL werken samen met Indonesische bedrijven.

BYD beschouwt Indonesië ook als een belangrijke stopplaats voor overzeese expansie. Halverwege dit jaar ondertekende BYD een Memorandum of Understanding met de Indonesische regering om het investeringspotentieel tussen China en Indonesië te onderzoeken, onder meer op het gebied van elektrische voertuigen. Blue Bird, de grootste taxionderneming van Indonesië, kondigde ook aan dat het van plan is 80% van zijn elektrische voertuigen van BYD te kopen en Tesla-bestellingen opnieuw te beoordelen omdat de voertuigen van BYD kosteneffectiever zijn.

Volgens gegevens van de Passenger Car Association werden in november 89.000 binnenlandse personenauto's op nieuwe energie geëxporteerd, waarvan 30.629 BYD-voertuigen, goed voor 1/3. Volgens het laatste rapport van marktonderzoeksorganisatie Canalys zal de Chinese auto-export in 2023 5,4 miljoen eenheden bereiken, waarvan nieuwe energievoertuigen 40% voor hun rekening zullen nemen, tot 2,2 miljoen eenheden. Naarmate de Indonesische markt zich verder openstelt, kan dit in de toekomst een belangrijk groeipunt worden.