Volgens Bloomberg staat het Thaise EV 3.5-plan op het punt te worden geïmplementeerd, dat een toewijzing van 34 miljard baht ($970 miljoen) tegen 2027 omvat om ervoor te zorgen dat de auto-industrie een leider blijft in het tijdperk van elektrificatietransformatie en een belangrijke mondiale speler wordt op het gebied van elektriciteit. elektrische voertuigen. Productie centrum.

Naar verluidt is het plan de tweede fase van de stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen die door de Thaise regering zijn gelanceerd en die vanaf volgend jaar voor een periode van vier jaar zullen worden geïmplementeerd. De verwachting is dat 830.000 elektrische voertuigen hiervan zullen profiteren.

De Thaise regering is van plan 7,1 miljard baht (ongeveer 200 miljoen dollar) uit te trekken om kopers van elektrische voertuigen te subsidiëren. Vanaf volgend jaar tot 2025 zullen kopers van Thaise elektrische voertuigen subsidies ontvangen van maximaal 100.000 baht (2.858 dollar) per voertuig.

De secretaris-generaal van de Thailand Investment Commission verklaarde ook dat puur elektrische voertuigen die in 2024 en 2025 door buitenlandse fabrikanten van elektrische voertuigen in Thailand worden geïmporteerd, in aanmerking zullen komen voor een verlaging van de invoertarieven met maximaal 40% en een verlaging van de verbruiksbelasting van 2%, maar alleen als ze dat ook doen. in 2027 zullen elektrische voertuigen lokaal in Thailand worden geproduceerd.

Thailand is altijd een van de belangrijkste autoproductiecentra in Azië geweest, ook wel het Detroit van Azië genoemd. Thailand hoopt dat in 2030 30% van de autoproductie uit elektrische voertuigen zal komen.

Momenteel hebben een aantal binnenlandse autobedrijven zich al op de Thaise markt gericht. BYD, Great Wall Motors, SAIC, Changan, Nezha Automobile, enz. hebben achtereenvolgens fabrieken in Thailand opgezet. Ondersteunende leveranciers zoals Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Energy en Seiko Automobile zullen ook fabrieken in Thailand opzetten. Implementatiefabriek in Thailand.