Volgens een gezamenlijk rapport van Ernst & Young en Eurelectric kan het aantal elektrische voertuigen op de Europese wegen tegen 2035 oplopen tot 130 miljoen, dus de Europese regio moet een goed beleidsreactieplan opstellen om de toename van het aantal elektrische voertuigen aan te pakken de laaddruk.

Een op de 11 nieuwe auto's die in 2021 in Europa worden verkocht, is een puur elektrische auto, een stijging van 63% ten opzichte van 2020. Er zijn momenteel 374.000 openbare laadpalen in Europa, waarvan tweederde geconcentreerd in vijf landen: Nederland, Frankrijk, Italië, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, terwijl sommige Europese landen nog steeds geen oplaadpunt per 100 kilometer bereiken, en de infrastructuur De afwezigheid zal het gebruik van elektrische voertuigen beperken, wat leidt tot belemmeringen voor promotie.

Uit het rapport blijkt dat er momenteel 3,3 miljoen elektrische voertuigen op de weg zijn in Europa en dat tegen 2035 9 miljoen openbare oplaadpalen en 56 miljoen huishoudelijke oplaadpalen, in totaal 65 miljoen oplaadpalen voor elektrische voertuigen, nodig zullen zijn om aan de snelle groei van puur elektrische voertuigen. Oplaadbehoeften voor elektrische voertuigen.

Om aan de vraag te voldoen, moet Europa tegen 2030 500.000 openbare opladers per jaar installeren en daarna 1 miljoen per jaar, zegt Serge Colle, EY's global head of energy and resources. Maar Kristian Ruby, secretaris-generaal van de European Electricity Industry Federation, zei dat er enorme vertragingen waren bij het bouwen van openbare oplaadinfrastructuur als gevolg van plannings- en vergunningsproblemen.

Tijdens de ontwikkeling van elektrische voertuigen in China realiseren we ons dat oplaadinfrastructuur een belangrijke garantie is voor reizen met elektrische voertuigen, en het is ook een belangrijke ondersteuning voor het bevorderen van industriële ontwikkeling en het bevorderen van energiebesparing en emissiereductie. Als gevolg van oude stedelijke infrastructuur, omslachtig beleid en ongelijke bevolkingsverdeling in Europa, zijn nieuwe energieoplaadpalen in steden momenteel niet beschikbaar of hebben ze een lage benuttingsgraad.

Daarom is het noodzakelijk om het beleid te sturen en de laadpalen wetenschappelijk en rationeel in te delen, wat gebruikers een gemakkelijke laadervaring kan bieden en de kosten voor bedrijven en gebruikers kan verlagen.