Ana Fernandez, een partner in een start-upbedrijf die in Setúbal, in het zuidelijke metropoolgebied van Lissabon, Portugal woont, kocht in de eerste helft van 2025 een BYD Seal. Volgens haar is deze elektrische auto aanzienlijk beter dan de originele benzineauto wat betreft stabiliteit en rijcomfort. Het algehele gevoel is geavanceerder en ontspannener, en hij heeft ook "coole functies."

Voor steeds meer Portugese consumenten worden Chinese elektrische voertuigen een realistische en rationele keuze, met een groeiende markterkenning.

Volgens de nieuwste gegevens van de Portugese Automobielvereniging waren in de eerste 11 maanden van 2025 volledig elektrische voertuigen goed voor 22,9% van de totale nieuwe autoregistraties in Portugal, bijna 25% van de benzinevoertuigen, en veel hoger dan de 5,7% van dieselvoertuigen, wat de snelheid van Portugal's overgang naar elektrisch vervoer benadrukt.

Volgens statistieken leidde BYD in november 2025 de Portugese elektrische voertuigenmarkt met 645 registraties, een significante jaar-op-jaar stijging van 119,4%. In de eerste 11 maanden van 2025 bereikten de cumulatieve registraties van elektrische voertuigen van BYD in Portugal 4.477, een stijging van 90,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2024, wat de sterke marktvraag weerspiegelt voor zijn uitbreidende assortiment van volledig elektrische en plug-in hybride modellen.

Momenteel leidt het Amerikaanse elektrische automerk Tesla nog steeds wat betreft jaarlijkse cumulatieve registraties in Portugal, maar het verschil tussen Chinese merken en Tesla wordt steeds kleiner, en het transformeert van een "alternatieve optie" naar een belangrijke kracht in de vorming van de Portugese automarkt.

Een executive van de Salvador Caetano Group, een van de grootste distributiegroepen in Portugal en agent voor veel Chinese elektrische voertuigenmerken, zei dat de voordelen van Chinese elektrische voertuigen in de Portugese markt meer tot uiting komen in aspecten zoals kwaliteit, technologie, design en prijs-kwaliteitverhouding. Hij gelooft dat technologisch design, concurrerende voertuigkosten en prijs-kwaliteitconfiguraties elektrische voertuigen van Chinese merken zoals BYD zeer aantrekkelijk maken voor Portugese consumenten.

José Vieira, een 27-jarige programmeur, woont in het centrum van Lissabon. In november 2025 verkocht hij de benzineauto die hij jarenlang had gereden, en na het vergelijken van diverse Europese en Amerikaanse modellen, kocht hij uiteindelijk een BYD "Dolphin". Vieira zei dat voor hem voertuigconfiguratie, kwaliteit en actieradius de beslissende factoren waren in zijn keuze.

Branche-insiders wezen erop dat de keuzes van Portugese consumenten veranderen door toenemende concurrentie, prijsschommelingen en de groeiende concurrentiekracht van Chinese merken.

Naarmate de acceptatie van Chinese elektrische voertuigen door consumenten blijft toenemen, neemt ook de aantrekkingskracht van andere opkomende merken in de Portugese automarkt toe. Volgens statistieken van de Portugese Automobielvereniging werden van januari tot november vorig jaar in totaal 210 Leapmotor-voertuigen geregistreerd in Portugal, 785 voertuigen van Xpeng en 484 voertuigen van Polestar, een bedrijf dat onder controle staat van een Chinees bedrijf.

Volgens Bernard, secretaris-generaal van de Portugees-Chinese Kamer van Koophandel, toont de prestatie van Chinese elektrische voertuigenmerken niet alleen hun technologische concurrentiekracht, maar weerspiegelt het ook hun steeds belangrijkere rol in de vorming van duurzaam vervoer in Portugal, wat meer keuze, innovatie en betaalbaarheid aan de markt biedt. Dit komt niet alleen consumenten ten goede, maar is ook gunstig voor Portugal's overgang naar elektrisch vervoer.