In de eerste helft van dit jaar kende de Braziliaanse markt voor nieuwe energievoertuigen (NEV's) een snelle groei, waarbij de verkoop van hybride en volledig elektrische modellen op jaarbasis sterk toenam en historische hoogtepunten bereikte. Gedreven door factoren zoals beleidsondersteuning, verbeterende laadinfrastructuur en een groeiende acceptatie door consumenten, blijft het marktaandeel van NEV's in Brazilië toenemen. Chinese NEV-merken hebben dankzij de superieure kwaliteit van hun producten een leidende positie op de Braziliaanse markt verworven; zij versnellen ook de lokale productie en ondersteunen daarmee de groene transformatie en industriële ontwikkeling van de Braziliaanse automobielsector.

Uit de meest recente gegevens van de Nationale Federatie voor de Distributie van Motorvoertuigen (Fenabrave) blijkt dat tussen januari en juli van dit jaar ongeveer 1,625 miljoen personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen in Brazilië werden geregistreerd, een stijging van 19% op jaarbasis. NEV-modellen vertoonden bijzonder sterke groei: de registraties van hybride voertuigen bereikten ongeveer 191.000 eenheden (een stijging van 88% op jaarbasis), terwijl de registraties van volledig elektrische voertuigen meer dan 116.000 eenheden bedroegen (een stijging van 209%). Fenabrave-president Ascelino Júnior merkte op dat, hoewel het totale volume van de Braziliaanse NEV-markt nog kleiner is dan dat van de markt voor voertuigen met verbrandingsmotoren, het marktaandeel gestaag groeit en het groeiperspectief van de sector veelbelovend is.

Om de ontwikkeling van de NEV-sector te versnellen, lanceerde de Braziliaanse regering in 2024 het "Programma voor Groene Mobiliteit en Innovatie", dat onderzoek en ontwikkeling van NEV-technologie ondersteunt via belastingkredietregelingen. Recentelijk introduceerde de regering een voertuigvernieuwingsprogramma voor chauffeurs van ritdiensten en taxi's, met financieringsmogelijkheden tegen lage rente om de aanschafkosten van NEV's te verlagen. De Braziliaanse Vereniging voor Elektrische Voertuigen (ABVE) is van mening dat de lagere exploitatiekosten en beter voorspelbare uitgaven van NEV's veel professionals uit de sector ertoe hebben aangezet over te stappen op elektrische modellen, wat de marktvraag effectief stimuleert.

Hoewel de uitrol van laadinfrastructuur in Brazilië relatief laat begon, is het bouwtempo de afgelopen jaren aanzienlijk versneld. Uit gegevens van een in mei uitgevoerd onderzoek blijkt dat het totale aantal laadstations in Brazilië de 25.000 overschreed—een stijging van bijna 21% sinds februari—waarbij het aantal nieuwe installaties in die periode van drie maanden bijna gelijk was aan de totale groei van het gehele voorgaande jaar. Tegelijkertijd is het aantal steden met laadstations gestegen van 1.649 naar 1.832. De versnelde ontwikkeling van infrastructuur in afgelegen gebieden in het middenwesten, noordoosten en andere regio's verandert het landschap van elektrische mobiliteit, dat voorheen uitsluitend geconcentreerd was in ontwikkelde steden. David Bertoncello, communicatiedirecteur van de Braziliaanse Vereniging voor Elektrische Voertuigen, merkte op dat de lokale laadinfrastructuur de proeffase heeft overstegen en een cyclus van grootschalige uitrol is ingegaan.

Ook het vertrouwen van Braziliaanse consumenten in nieuwe energievoertuigen (NEV's) neemt gestaag toe. Uit een onderzoek van Indicata, een adviesbureau voor de tweedehandsautosector, blijkt dat de omloopsnelheid van tweedehands elektrische voertuigen in Brazilië aanzienlijk is verbeterd; verschillende BYD-modellen zijn bestsellers geworden onder tweedehands auto's van vier jaar oud of jonger. Deze hogere omloopsnelheid neemt de langdurige marktperceptie weg dat elektrische voertuigen moeilijk door te verkopen zijn. Sectoranalisten schrijven deze trend toe aan de voordelen van elektrische voertuigen—zoals koolstofarme milieuvoordelen en bescherming tegen schommelende prijzen van fossiele brandstoffen—waardoor zij voor een groeiend aantal consumenten de voorkeurskeuze worden.

Chinese NEV-merken zijn zeer populair op de Braziliaanse markt. Gegevens van de Nationale Vereniging van Motorvoertuigfabrikanten (Anfavea) geven aan dat Brazilië in de eerste helft van het jaar meer dan 280.000 voertuigen importeerde, waarvan bijna de helft uit China afkomstig was. Wat de verkooprangschikking betreft, is BYD opgeklommen naar de vierde plaats in de verkoop van personenauto's in Brazilië, terwijl andere Chinese merken zoals Chery, Great Wall Motor (GWM) en Geely plaatsen in de top 15 hebben veroverd. In de hybride en volledig elektrische segmenten stonden de BYD Dolphin Mini en GWM Haval bovenaan in hun respectieve verkoopranglijsten, waarbij Chinese modellen in beide categorieën de eerste drie posities bezetten. Anfavea-president Igor Calvet is van mening dat de sterk stijgende lokale vraag, in combinatie met de voortdurende internationale expansie van Chinese autofabrikanten, de snelle groei van Chinese automerken in Brazilië stimuleert.

Als reactie op het feit dat Brazilië vanaf juli van dit jaar opnieuw een invoertarief van 35% op nieuwe energievoertuigen invoert, bouwen Chinese autofabrikanten actief lokale productiecapaciteiten op. BYD en GWM zullen in 2025 de productie in hun Braziliaanse fabrieken starten, en Geely heeft een partnerschapsovereenkomst met Renault Group bereikt om tegen eind 2025 nieuwe energievoertuigen te produceren. Daarnaast is Changan Automobile dit jaar officieel begonnen met de productie in zijn Braziliaanse fabriek, is GAC Group van plan een productiefaciliteit in het land op te zetten en heeft GWM plannen voor een tweede fabriek in Brazilië aangekondigd. Antonio Diegues, coördinator van het Centrum voor Industriële en Technologische Economie aan de Staatsuniversiteit van Campinas (UNICAMP) in Brazilië, verklaarde dat Chinese bedrijven onderzoek en ontwikkeling van ավտomobieltechnologie en productiemethoden hebben getransformeerd, waardoor zij nieuwe vitaliteit in het lokale industrialisatieproces brengen; "Chinese autofabrikanten hebben een kansvenster gecreëerd voor de Braziliaanse auto-industrie."